Principiul de lucru; În acest tip de injector de combustibil, cea mai mare parte a aerului comprimat transportă combustibil furnizat de camera de vârtej cu o viteză de aproximativ 300 m/s prin viteza de curgere a aerului și îl pulverizează în spațiul de ardere, în timp ce o altă parte a aerului intră în cavitatea interioară a camerei de rotație a combustibilului și se amestecă cu combustibilul înainte de a fi ejectat din schema de nisa a aerului. În interior și exterior poate asigura o bună atomizare a combustibilului
presiunea injecției
Reglarea cantității de combustibil a injectoarelor de aer se bazează, de asemenea, pe modificarea presiunii de alimentare cu combustibil, dar, deoarece atomizarea se bazează pe dispersia aerului, mai degrabă decât pe viteza de injecție a combustibilului în sine, cerința de presiune de injecție este relativ scăzută . la sarcină completă, are nevoie doar de 1.0-1.5 MPA (presiunea de calibru), iar calitatea atomizării sale este controlată prin ajustarea presiunii și a presiunii de debit), iar calitatea atomizării aceste air .
avantaj
The experiment shows that the consumption rate of atomized air is generally 4% of the theoretical combustion air address of the fuel, and the ratio of atomized air pressure to combustion chamber pressure is approximately 1.8. The adjustment range of fuel flow can reach 7% -99%. When working at low pressure loads, due to the larger ratio of atomized air to fuel, the atomization quality este de fapt mai bun . Acest tip de injector de combustibil are o fiabilitate ridicată și nu se va înfunda nici atunci când este aplicat la combustibili grei murdari . Mai mult, datorită debitului mai mic de combustibil în pasajul combustibil injectoare
